世界经济：2007年，世界经济仍然处于上升周期，总体发展态势依然良好，尽管业界对美国经济下滑的担忧近期有所加重。总体看，世界经济和我国经济基本稳健运行，这为航运业的健康发展提供了较好的经济基础。
集装箱市场：
总体运价仍将寻求“底部”。集装箱船队保有量将首次突破千万TEU，增幅14%，运力快速增长仍是制约行业景气的主要因素。油轮运输：
运力快速增长仍是主要制约因素。2月份国际油轮期租市场出现今年以来的首次大幅调整，反映了市场对后市信心不足。如果没有突发事件发生，每年第二季度是全球石油消费的淡季，预计近期国际石油运输市场将维持波动调整走势。
干散货市场：
运力增速放缓，需求基本稳定，行业将在07年维持高度景气状态。从目前情况来看，2007年干散货市场今年整体仍将保持强势，这一点不存在较大的争议。就二季度而言，干散货市场将继续上演FFA 买家和货主的博弈，这可能也是BDI 二季度走势的关键因素。
杂货市场：
承接2006年下半年的升势，07年一季度杂货市场继续维持高位走势。西方财政年度的临近，主要杂货货种如钢材、机械设备等的运输需求旺盛。远东各条出口航线都不同程度地出现运力紧缺而爆舱甩货的现象。回程航线效益也大有提高。目前市场上乐观的气氛无处不在，基于对基本面的判断，不少船东均认为07年的市场大局已定，不会出现大的调整。甚至对08年的市场也可表示谨慎乐观。
中远航运：
中国杂货和特种运输的龙头企业。随着07年运力结构的进一步改善和特种船市场的持续景气，是航运业未来最值得期待的，具有持续增长能力的上市公司，维持强烈推荐评级。
