中国出口集装箱运输需求继续升温，市场行情趋好，运价稳中有升。4月6日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为998．24点，较上周微涨0．5％；上海地区出口集装箱运价指数为1016．91点，较上周基本持平。
欧洲航线，尽管市场运价自4月1日起普遍上调，运输需求依然保持旺盛。据市场反映，小箱重货运价基本足额上涨，为200美元／ＴＥＵ，小箱轻货则上涨了约100美元／ＴＥＵ，大箱上涨的额度在200～300美元／ＦＥＵ。运价上调后，北方港口欧洲航线基本海运费最高达到了1600美元／ＴＥＵ的高位，上海港欧洲航线基本海运费也恢复至最高1300美元／ＴＥＵ。由于需求快速攀升，运价恢复情况良好，部分船公司又开始积极筹备航线运力新增计划，据悉，地中海航运将新开一条远东／欧洲航线，该航线将成为地中海航运连接远东和欧洲、地中海地区的第5条航线。大联盟也将在6月推出一条中国至地中海东岸和黑海的周班航线，使大联盟在地中海航线上的运能提高10％。
北美航线，近期市场一改前期平淡的态势，需求明显升温，部分船公司美西航线爆舱，美东航线平均舱位利用率也达到90％。此次市场发力的主要原因是货主赶在新合约签订之前的集中出货，需求的稳步攀升也起到了一定的作用。由于货源充足，北美航线运价稳定。4月6日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1032．27点和1192．23点。新合约的签约准备工作正在紧锣密鼓地进行，业内人士估计，基于美国铁路运价的大幅调涨，今年上调幅度最大的将是至内陆点的运价，约上涨20％，至美西基本港的运价上调幅度将略小一些。
日本航线货量稳定，船公司平均舱位利用率在70％以上水平。运价方面，除上海、青岛港日本航线运价继续低位震荡以外，其他港口基本稳定。4月6日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为628．96点，较上周上涨3．2％。传统上，五一劳动节前，日本航线运输需求将继续维持较为旺盛的局面，预计在良好运输需求的前提下，日本航线运价指数将能继续维持在600点以上水平。
