本周国际干散货市场高位震荡，周四波罗的海干散货运价指数报收于5546点，同比上升14点，升幅为0.25%。三大船型市场升跌互现。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船运输市场单边上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于5248点，同比上升100点，升幅为1.94％。
在太平洋地区，尽管船东们与租家们之间为租金的高低仍然在继续较量中，租家们正极力将即期租船租金水平向下打压，导致即期租船成交量和租金水平有所下跌。与此同时，由于远东地区煤炭货盘需求仍居高不下，加之即期运力供应较为紧张，推动本地区市场行情继续稳中趋升。本周，澳洲煤炭出口港的船舶压港仍较为严重，平均压港时间已经连续5周超过20天。目前，在纽卡斯尔的巴拿马型船的船舶待港量升至72艘，该港经营商PWCS公司称，预计到二季度末，该港的船舶待港将下降到可接受水平。大西洋地区由于受欧美国家4天复活节长假影响，假日结束后该地区程租和即期租船成交情况总体上有所回升，而单程航次成交量和租金水平相对低迷。由于来自亚洲的租家们正在大西洋地区为更长期的期租合约寻觅合宜的运力，以及受短期期租成交量和运力供应趋紧等因素支撑，本周大西洋地区成交的租金水平仍基本维持在较高价位。本周，2001年建造的现代船（7.6万载重吨）区内二程重载航次日租金高达4.4万美元，2007年交付的新造船（7.5万载重吨）期租11～13个月的日租金为3.7万美元。
海岬型船市场
本周海岬型船运输市场震荡回调，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于7990点，同比下跌127点，跌幅为1.56%。
在太平洋和大西洋地区，由于新近澳洲西海岸连续遭受热带飓风袭击，导致西澳铁矿石出口港暂时关闭，此举使如火如荼的全球铁矿石海运贸易暂时受挫，并拖累本周海岬型船市场行情小幅回调。据SSY发自4月11日报道，澳洲铁矿石出口港的平均压港时间已从上周12.8天下降到本周9.9天。目前，聚集在西澳铁矿石出口港海岬型船的待港数量在80～85艘。而在东澳主要煤炭出口港纽卡斯尔、达林普尔和格拉德斯通的船舶待港情况将更趋恶化，预计下周海岬型船的待港量接近80艘。尽管成交不畅，由于运力供应紧缺导致本周程租、现租和期租市场成交的租金水平仍相当坚挺。本周，2006年建造的现代船（17.4万载重吨）欧陆往返航程日租金创12万美元新高。本周期租市场有多笔长期期租交易，1999年建造的现代船（16.9万载重吨）期租4年日租金高达5万美元。鉴于近阶段海岬型船市场行情涨势迅猛以及租金居高不下，市场人士预计，租家们可能会再度联手打压市场。
灵便型船市场
本周灵便型船运输市场止跌回稳，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于3577点，同比上升63点，升幅为1.79%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1785点，同比上升9点，升幅为0.51%。
