FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.19)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $81,000 $74,750 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $40,250 $37,750 $25,750
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $33,500 $32,500 $24,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.14)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $79,000 $71,500 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $40,000 $37,750 $25,375
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $33,000 $32,500 $23,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.13)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $81,000 $73,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $40,000 $37,750 $25,850
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $33,000 $32,500 $23,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.12)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $81,000 $73,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $40,000 $37,750 $25,850
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $33,250 $32,500 $23,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.09)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $78,000 $72,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $39,150 $37,750 $25,800
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,750 $32,500 $23,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.07)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $78,000 $71,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $38.750 $37,750 $25,500
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,0 00 $32,500 $23,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.06)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $79,000 $71,500 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $39,000 $37,750 $26,000
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,500 $32,500 $23,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.05)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $79,000 $72,500 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $39,000 $37,750 $26,000
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,500 $32,500 $23,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.02)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $79,000 $73,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $39,00 $37,750 $26,250
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,250 $32,500 $23,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.03.01)
海岬型(172000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $78,000 $73,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $38,00 $37,750 $26,000
超极限型(52000 DWT) 2007年3月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,500 $32,500 $23,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.28)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $71,800 $71,500 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $34,125 $37,750 $25,300
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,750 $32,500 $23,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.27)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $73,000 $71,500 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $34,350 $36,900 $25,500
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,000 $31,850 $23,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.26)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $73,000 $72,000 $50,250
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $36,000 $38,000 $25,750
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $32,000 $32,250 $23,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.23)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $72,000 $68,750 $48,750
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $36,000 $36,100 $24,750
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $29,250 $31,750 $22,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.13)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $72,750 $63,500 $46,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $33,350 $33,500 $23,900
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $29,000 $29,350 $21,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.12)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $72,500 $63,750 $46,250
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $33,350 $32,750 $23,850
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $29,250 $28,650 $21,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.09)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $72,500 $63,750 $46,250
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $33,350 $32,500 $23,750
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $29,250 $28,250 $21,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.08)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $72,500 $63,750 $46,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $33,350 $32,500 $23,750
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $29,250 $28,250 $21,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
.FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.07)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $70,000 $62,500 $46,750
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,250 $32,200 $23,650
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,750 $27,750 $21,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.06)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $70,000 $61,000 $46,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,250 $31,750 $23,650
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $297,50 $27,750 $21,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.05)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $70,000 $61,250 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $32,250 $32,150 $24,000
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,50 $28,000 $21,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.02)
海岬型(172000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $70,000 $61,000 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均四条期租航线 $32,500 $32,100 $23,900
超极限型(52000 DWT) 2007年2月 2007年第二季度 2008年
平均五条期租航线 $31,250 $28,500 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.02.01)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $70,500 $58,500 $45,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $32,250 $31,500 $23,350
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,250 $27,250 $20,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.31)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $70,500 $68,000 $45,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,000 $30,500 $22,750
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,000 $27,250 $20,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.29)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,000 $69,500 $45,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,350 $30,350 $23,000
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $27,2500 $20,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.26)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $70,000 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,000 $31,500 $23,250
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,000 $28,000 $20,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.25)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $70,000 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,250 $31,500 $23,750
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,500 $28,350 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.24)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $70,500 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,600 $32,000 $23,900
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,750 $28,800 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.23)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $70,500 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,700 $32,250 $23,900
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,150 $29,250 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.22)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $70,500 $43,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $31,100 $23,500
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,000 $28,750 $20,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.19)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $69,250 $43,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $30,850 $23,000
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,750 $28,500 $20,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.18)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $71,500 $67,000 $43,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,500 $29,600 $22,250
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,250 $28,000 $20,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.17)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $72,500 $67,250 $43,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $33,500 $29,750 $22,250
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $30,250 $28,000 $20,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.15)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $74,250 $69,750 $44,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,350 $31,000 $22,750
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,000 $28,750 $20,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.12)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $74,250 $70,000 $44,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,000 $31,000 $22,750
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,500 $29,000 $20,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.11)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $74,250 $70,750 $45,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,400 $32,350 $23,700
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,500 $29,500 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.10)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $73,250 $70,750 $45,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,250 $32,500 $23,500
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,250 $29,500 $21,200
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.09)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $73,500 $72,500 $45,250
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $36,000 $33,150 $23,750
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $32,000 $30,000 $21,600
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.08)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $69,750 $70,000 $44,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,500 $32,650 $23,250
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $32,250 $30,250 $21,100
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.05)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $68,500 $68,500 $43,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $32,250 $23,250
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $32,000 $30,400 $21,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.04)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $68,500 $68,250 $43,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,250 $32,000 $23,150
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,250 $29,250 $21,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.01.03)
海岬型(172000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $68,250 $59,750 $43,500
巴拿马型(74000DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $32,100 $23,150
超极限型(52000 DWT) 2007年1月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $31,600 $29,500 $20,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.21)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $66,750 $61,750 $53,250
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $32,150 $28,250
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,750 $26,600
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.20)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,250 $60,750 $53,250
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $32,000 $27,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,500 $26,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.19)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,250 $60,250 $53,000
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $31,950 $27,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,250 $26,400
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.18)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,250 $60,250 $53,000
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $31,650 $27,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,350 $26,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.15)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,000 $60,500 $53,250
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $31,250 $27,650
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,000 $26,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.14)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,500 $60,500 $53,500
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $31,600 $27,650
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $28,650 $25,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.13)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,500 $59,500 $52,500
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $30,500 $26,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,150 $25,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.12)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $66,250 $59,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $35,000 $30,500 $26,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,000 $25,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.11)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $66,750 $57,500 $51,500
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,000 $30,500 $26,500
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,000 $25,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.08)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,000 $58,000 $51,500
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,000 $30,500 $26,750
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,000 $25,400
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.07)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,000 $58,500 $52,500
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,250 $30,500 $27,000
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,000 $25,400
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.06)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $67,250 $59,500 $53,000
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $30,500 $27,250
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,500 $25,850
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.05)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $68,500 $60,750 $53,250
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,300 $31,300 $27,250
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,300 $25,550
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.04)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $69,000 $61,250 $53,750
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,400 $31,650 $27,850
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $28,750 $29,000 $26,150
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.12.01)
海岬型(172000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $68,500 $61,500 $53,750
巴拿马型(74000DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均四条期租航线 $34,400 $31,850 $28,000
超极限型(52000 DWT) 2006年12月 2007年第一季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,150 $26,150
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.30)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,100 $67,000 $53,250
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,900 $33,750 $27,750
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $27,900 $28,500 $25,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.28)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $65,500 $52,750
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,900 $33,600 $26,900
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $27,900 $28,350 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
.FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.27)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $65,000 $51,750
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $33,600 $27,000
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $27,900 $28,500 $25,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.24)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,500 $64,500 $51,750
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $33,500 $26,800
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,500 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.23)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,250 $64,250 $51,250
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $33,250 $26,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,250 $28,500 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.21)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,750 $64,750 $51,750
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,500 $33,800 $26,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,250 $28,750 $24,850
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.20)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,750 $65,250 $51,500
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,250 $33,600 $25,850
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,250 $28,750 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.17)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $65,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $34,250 $33,600 $25,650
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $29,000 $24,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.16)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,000 $63,750 $50,250
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $33,000 $32,750 $25,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,000 $28,250 $24,150
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.15)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,000 $63,500 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,800 $32,500 $25,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,000 $28,200 $24,200
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.14)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $64,000 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,800 $32,500 $25,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,500 $28,750 $24,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.13)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $64,000 $51,250
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,800 $32,500 $25,750
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,250 $29,250 $24,350
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.10)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,500 $64,500 $51,570
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,500 $33,000 $26,000
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,000 $29,500 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.09)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $66,000 $65,500 $51,570
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $33,500 $33,200 $25,900
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $28,000 $29,250 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.08)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $66,500 $66,500 $52,500
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $33,800 $33,500 $26,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $29,750 $24,900
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.07)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,750 $65,500 $51,250
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $33,500 $33,250 $26,150
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,000 $25,150
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.06)
海岬型(172000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $65,000 $65,750 $51,500
巴拿马型(74000DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均四条期租航线 $33,800 $33,500 $26,250
超极限型(52000 DWT) 11月 2006年11月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,500 $25,150
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.03)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,750 $64,500 $51,250
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,800 $32,750 $26,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,000 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.02)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,500 $65,000 $51,500
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,800 $32,750 $26,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $30,000 $30,500 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.11.01)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $64,500 $65,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,200 $32,000 $25,650
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,250 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.31)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $60,000 $62,500 $50,000
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $30,200 $30,200 $25,450
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,650 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.30)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $60,000 $62,500 $50,750
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $30,200 $30,200 $25,650
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,850 $24,700
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.27)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $60,000 $62,000 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $30,100 $30,200 $25,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,750 $24,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.25)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $61,000 $62,000 $50,250
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $30,200 $30,200 $25,250
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,650 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.24)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $61,000 $62,000 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $30,400 $30,200 $24,900
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $29,500 $24,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.20)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $61,000 $62,000 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $31,250 $30,750 $25,650
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $30,000 $24,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.19)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $61,000 $62,000 $50,500
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $31,250 $30,500 $25,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,000 $23,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.18)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $62,750 $62,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $31,500 $30,500 $25,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $30,000 $24,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.17)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $62,750 $64,000 $51,000
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $32,250 $26,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $31,500 $24,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.16)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $63,000 $65,000 $51,750
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,100 $32,600 $27,000
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,750 $31,750 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.10.13)
海岬型(172000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $63,000 $65,000 $52,750
巴拿马型(74000DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $32,600 $26,750
超极限型(52000 DWT) 10月 2006年10月-12月 2007年
平均五条期租航线 $29,500 $31,500 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.28)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $58,875 $52,250 $38,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,750 $31,600 $25,250
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $28,650 $31,350 $24,00
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.27)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,000 $51,500 $37,750
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,750 $31,600 $24,250
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $28,750 $29,375 $23,375
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.26)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,250 $53,000 $38,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,900 $31,000 $24,375
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $28,850 $29,900 $23,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.25)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $53,000 $38,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,150 $31,100 $24,375
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,000 $30,500 $23,625
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.22)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $53,000 $37,750
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,400 $32,400 $24,500
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $310,400 $23,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.21)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $54,000 $38,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $31,900 $25,000
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $31,150 $23,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型20, 06年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.20)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $54,000 $37,500
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $32,000 $25,000
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $30,900 , ;$23,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.19)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,750 $55,500 $38,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $33,250 $26,100
超极限型(52000, DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $31,625 $24,375
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.18)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $57,500 $39,000
巴拿马型(74000DWT) 9, 月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,100 $33,250 $27,500
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $32,450 $24,750
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.15)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线&nbs, p;$59,500 $58,000 $39,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $33,250 $27,500
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,350 $32,275 $24,600
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.14)
海岬型(172000DWT)&, nbsp;9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $58,000 $39,500
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,000 $33,250 $27,500
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $32,450 $25,000
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(200, 6.9.13)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,500 $58,000 $41,000
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $32,100 $33,250 $27,600
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $32,450 $25,250
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.12)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均, 四条期租航线 $59,000 $55,000 $38,500
巴拿马型(74000DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,500 $33,250 $26,850
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $31,500 $24,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.11)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,250 $54,000 $38,500
巴拿马型(74000DWT, ) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,500 $33,500 $27,000
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $31,500 $24,625
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2006.9.8)
海岬型(172000DWT) 9月 2006年9月-12月 2007年
平均四条期租航线 $59,250 $54,000 $37,500
巴拿马型(74000DWT)&a, mp;n, bsp;9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均四条期租航线 $31,400 $32,300 $26,250
超极限型(52000 DWT) 9月 2006年第三、第四季度 2007年
平均五条期租航线 $29,250 $30,950 $24,500
所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。
