广州市交委副主任张湘辰日前称，广州正在北部区域筹划一个大型铁路物流基地。
张湘辰是在第三届中国国际物流节（广州）的新闻发布会上透露这一信息的。他说，项目的选址、总体规划和设计规模还有待进一步确定。
这一物流基地将弥补广东铁路运力不足的短板。目前，广州铁路货场实际可使用能力为1350万吨/年。按照去年货场货运量2530万吨计算，货场能力缺口达1180万吨。业内人士预计，筹划中的铁路物流基地运量很可能突破2800万吨，成为辐射珠三角的特大型物流枢纽。
根据国家铁路中长期规划，未来10年内，广州铁路设施的投资建设力度将进一步加大。除正在建设的广州新客站预计在2008年春运时投入使用外，货运方面的重点是扩建广州铁路货站，提高枢纽货站的通过能力和货物装运、接卸能力。而北方区域的大型物流基地将成为广州物流规划的另一出重头戏。
第三届中国国际物流节将于今年11月在广州举办。业内人士表示，作为中国外资物流企业试点城市之一，广州承接该活动意在吸引大型国际物流企业入户或增资广州，提升本土物流企业的实力，从而与香港点击查看香港及更多城市天气预报、深圳点击查看深圳及更多城市天气预报这两个同样富有潜力的周边城市形成抗衡。
广州已将物流业作为“十一五”期间服务业八大重点产业之一。目前，一份《广州现代物流发展规划》（下称《规划》）正加紧出台。战略目标是将广州打造成“中国南方的国际物流中心”。目前，该规划已通过专家评审。按照《规划》，至2020年，广州将基本建成黄埔、南沙、广州空港三大国际性枢纽型物流园区，其中南沙的年物流量达到960万标准箱，黄埔的年集散物流量约为416万标准箱，空港园区的物流规模将超过470万吨。届时，广州的物流能力很可能超过香港、深圳，成为华南物流的龙头。
