全球最大的散货轮“博格斯坦”今日载重35.6万吨铁矿砂首次靠泊舟山嵊泗马迹山港。这是该轮建成二十年来首次靠泊亚洲港口，也是第一次实现满载运行。
首次实现满载运行
“博格斯坦”轮长342米，宽63.5米，最大吃水可达二十三米，是目前世界最大的散货轮。因受欧洲接卸港口航道及码头吃水限制，之前该船一直未能实现满载航行。该轮在马迹山矿石中转基地卸载20万吨铁矿砂，继而驶往青岛港。
马迹山矿砂中转基地是上海宝钢三期工程的重要配套项目，主要承担宝钢进口铁矿石中转业务，已经成为亚洲第一矿石中转深水港区，占地面积48万平方米，拥有25万吨级兼靠30万吨级卸船码头和3.5万吨级装船码头各一座，年设计吞吐能力为2000万吨。舟山港务管理局局长潘胜表示，该货轮成功靠泊，使港区成为世界上唯一一个能够接靠满载吃水最大散货船的码头。马迹山港区有大于25米的深水岸线长2500米，深水水域面积达20平方公里，进港航道顺直，水深在22米以上。
亚洲第一矿石中转港
自2003年9月24日首靠30万吨级外轮“埃米尔”至今，马迹山港区已先后接靠13航次30万吨级外轮，全球现役共七艘30万吨级散货船中已有六条先后多次到港靠泊，使得马迹山港区成为远东地区靠泊散货轮设计载重量、设计最大吃水、实际载重量、实际载重吃水和靠泊艘次最多的港口。
按照舟山港口规划，该市近期将在马迹山扩建矿砂中转码头，中期在大衢岛再选址建设类似马迹山的矿石中转基地，远期还将在钓浪、钓粱围垦区建设大型中转泊位。
