巴基斯坦新当选拆船协会 (PSBA)主席Azam Malik在接受媒体采访时说，巴拆船业近两年来每况愈下，自2004年大量费旧钢铁和舢板从巴基斯坦－阿富汗边境涌入后，对巴拆船业形成较大影响。从巴阿边境的查曼和塔夫坦地区进入巴境内的大量前苏联时期的废旧钢材、水管、油管及舢板价格低廉，比拆船下来的钢材每公斤便宜6－8卢比，成为许多中小炼钢厂的首选原料。Malik说这些旧钢材被回炉生产出建筑用钢筋和材料，给巴建筑业留下质量隐患。
巴嘎达坭拆船厂2000年拆船37艘，向政府纳税24亿卢比；2001年拆船27艘、纳税7.78亿卢比；2002年36艘，纳税24亿卢比；2003年纳税7.1亿卢比，2004年纳税11亿卢比。但2005年降至2.8亿卢比，2006年仅有1.6亿卢比。巴拆船业原本可提供就业机会2万人，间接就业8万人，但在目前这种情况的冲击下，将造成很多员工失业，拆船协会呼吁巴政府关注行业发展，并规范行业竞争行为。
