8月1日凌晨3时，一艘大连籍船舶“强盛发1号”轮在上海外高桥水域与A31浮标相碰，致使该浮标铁链被打断，浮标被拖出将近10海里。上海海事局接报后，利用浮标上的遥测遥控终端，在交管中心适时锁定肇事船，并迅速完成应急恢复抛设。据统计，目前上海海事局加强数字航标应用，在海事防污、追查肇事船舶、航标索赔等领域初显威力，为国家挽回经济损失数百万元。
近年来，上海海事局在东海海区航标广泛推广应用数字航标，在总结前几年经验的基础上，特别加快了航标遥测遥控建设。今年上半年以来，上海海事局在洋山港水域、长江口深水航道、南槽水道等重要航行区域的190多座航标上安装了遥测遥控终端，占上海港所有航标的三成以上。
据了解，以上区域的航行船舶密集，航标被撞率高，航标巡检难度大，航标应急抢修和维护都存在较大困难，维护成本也居高不下。“这些设备的投入使用，使我们足不出户就能监测到千里之外的航标状况，为航标的巡检、抢修、维护、索赔等提供了切实可靠的依据，为推进数字海事建设、促进区域经济发展和上海国际航运中心建设提供了有力的支持。”上海海事局上海航标处处长刘嘉华说。
遥测遥控系统在上海港投入使用以来，航标巡检周期由原来的每月一次逐步过度到二年一次，大大降低了维护成本。同时，航标应急修复由原来的被动候报转变为主动监控，航标修复率得到提高，船舶事故率进一步降低，保障了航海安全。上海海事结合AIS（船舶自动识别系统）、VTS（船舶管制系统）等，上半年查到肇事船舶5艘，为国家挽回经济损失200多万元。目前，数字航标的应用在全国各港口特别是在上海港进一步升温。
