目前船价居高，多数船公司都观望不敢下订单造船，德国彼德道尔船公司(PETERDOHLE)除了有近一百艘船舶在建造中，近两周又再下单订造16艘大型全集装箱轮，全球景气仍然看好，亚洲还有许多货物尚未集装箱化，加上国际海事组织(IMO)规定2010年8月开始交船的船只都必须采用双层燃油箱，加上全球造船厂三至五年内的船席都已约满，造船成本估计将拉高约五%。
彼德道尔日前刚向台湾的中国造船公司订造12艘可装载四至5000个20尺箱全集装箱轮，让中船高雄厂的订单在2010年8月以前全满，彼德道尔上周又接受德国同业委托，向浙江造船厂订造4艘可装载4250个20尺集装箱船舶，该公司近期下单造船，已经引发不少同业跟进。
今年上半年亚洲运往美国的集装箱货增加约20%，过去十年成长了三倍，全球景气仍然看好，尤其是中国大陆与印度因为经济成长的需求，都在大量建造各型船舶，现在下单订造船舶，平均要三年半以后才能交船，而在亚洲市场还有很多货载尚未集装箱化，因此集装箱船运市场还有很大发展空间。
