挪威船级社（DNV）行政总裁麦德森日前在北京指出，随著中国的石油需求量不断上升，预料未来五、六年中国的造船厂需增建40至50艘超级油轮（VLCC），才足够应付市场的需要。
他又指，除石油需求量上升外，中国政府期望以国籍船只运载石油的目标，亦造就了对超级油轮的需要增加。他在一新闻发布会上说：“未来五至六年中国的船东需增建至少40至50艘超级油轮。”他指估计中的数量，并不包括在已订购并将于2008至2009年间完工的超级油轮中。根据中海集团（CSSC）一位主管表示，现时中国拥有少于20艘超级油轮，仅足够应付全国小部分的石油需要。
目前中国每日进口近300万桶石油，仅足以应付全国日消耗量的45%。中国最大航运企业──中远集团总裁魏家福年初在接受路透社访问时表示，他们期望在明年底前，将目前所持超级油轮的数量增加一倍至八艘。
中海集团高层称，现时中国所使用的超级油轮中，只有极少数由中国本地生产。不过麦德森表示，随著中国造船工业不断进步，本地制超级油轮的需求量将大增。他估计计划在中国北部渤海湾建立的新船坞，邻近上海及华南地区，预料将提升整体造船量达三倍之多。至2015年，中国将成为世界主要的造船国之一。
DNV一直以非谋利的形式向中国造船业、离岸石油开采及其它工业提供协助，务求达至国际级的设计及安全水平。麦德森指，DNV计划于2010年前在中国增聘一倍以上的人手，至1000名。
