克拉克松研究公司不久前公布的统计资料显示，今年第一季度，全球承接新船订单总量高达1130万修正总吨，创历年第一季度接单总量新记录。其中，韩国造船企业接单量为610万修正总吨，占全球第一季度接单总量的54％。
值得注意的是，中国造船企业今年第一季度的接单总量既超过了欧盟国家船企，也超过了日本船企，达到250万修正总吨，占世界船舶市场的份额升至22％以上。欧盟国家船企第一季度接单量为100万修正总吨；日本船企为80万修正总吨，列在韩国、中国和欧盟国家之后，退居第四位。
有专家认为，自去年以来，韩国和日本的船企因为手中订单数量充足，采取了有选择地承接高附加值新船订单的做法，致使不少低附加值船订单流人中国和欧盟船企手中。
