提起豪华邮轮，多数人想到的肯定是《泰坦尼克号》电影中富丽奢华的场景。事实上，豪华邮轮在我们身边已经频频出现，据统计，今年以来大型豪华邮轮进出上海达22艘次，但是从上海港搭乘邮轮出游的本土旅客人数几乎为零。
普通市民离登上豪华邮轮出游的生活还有多远？近日的调查告诉你：这一天近在眼前。7月3日，一艘以上海为母港的豪华邮轮，将载着近1000名中国游客开始中国豪华邮轮的“处女航”。
上海成游客眼中“香饽饽”
今年1至5月，上海汇山临时国际客运码头进出了“太平洋公主”、“德芬”、“斯特丹姆”、“娜蒂卡”、“寰球”等22艘次大型豪华邮轮，载客出入人流超过了2005年全年总和。其中，“德芬”号曾在一个月内两次停泊上海港，“太平洋公主”号在三个月内连续六次来沪。
为何上海会成为外国邮轮眼中的“香饽饽”？从沪上一些旅行社了解到，作为长三角地区发展龙头的上海，魅力值不断上升，国际大都市地位日益显现，成为旅游热点。各国各地的旅游者慕名而来，“点名”要求游览外滩、上海博物馆、豫园、玉佛寺、东方明珠等知名景点；有些游客甚至想去金茂大厦登高、乘坐磁悬浮列车、观看中国传统杂技等；也有很多游客会选择前往周边的苏州、杭州等城市游玩，便捷的交通让他们一天之内往返无忧。
豪华邮轮在沪揽客空手归
外国邮轮频频进出上海港也为招揽中国游客。然而，与22艘次豪华邮轮给上海带来近15000人次游客和近9000人次的船员相比，从上海搭乘国际豪华邮轮出游的人数几乎为零，两者形成强大反差。
为什么豪华邮轮难以虏获中国游客的芳心？在外企工作的刘小姐想法很有代表性，她说：“我很向往乘坐豪华邮轮外出度假，但听说花费很高，而且要花很多时间在路上。”上海春秋国旅新闻发言人张磊认为，作为最高端的旅游消费，豪华邮轮目前没能在沪“热”起来起码有三方面原因。
首先，豪华邮轮之前来沪也只是把上海作为一个停泊站点，而如果换乘邮轮就要办理通关手续，涉及签证、出入境等问题，手续比较麻烦。
高消费也是一个制约因素，因为“邮轮是度假和旅游消费”的结合，人们在船上的消费至少要占到一半，而邮轮起码是四星级，开销自然不小。据了解，一艘中等邮轮的普通套间，每晚价格就达2000元人民币左右，远远超过陆地上的高档宾馆。如果要进行环球旅游，那每人花费将达数万元之巨，这显然不是普通市民能承受的。
此外，由于国内带薪度假等方式还未推广，没有较长的假期无奈地成为“有钱有闲”的邮轮消费的障碍。对一些讲求效率，不想把时间耗在路上的人来说，宁可搭乘飞机放弃邮轮。“爱兰歌娜”试水上海市场
毋庸置疑，价格因素目前还是大多数上海市民放弃邮轮出游的主要原因。针对这种情况，专为中国游客“量身定做”的意大利豪华邮轮“爱兰歌娜”，将于7月3日从上海出发开始它的“处女航”，5天6晚游2999元的最低价格极为诱人。
据介绍，爱兰歌娜号邮轮拥有一切豪华邮轮的必备要素。船上每天提供五顿免费餐饮：早餐、中餐、下午茶、晚餐、夜宵；舞厅、桑拿、spa等休闲服务一应俱全，都达到了五星级标准。这几近完美的度假生活，价格为何可以如此“平易近人”？据歌诗达公司上海代办处任夏小姐介绍，这是他们根据上海市民的消费水平推出的促销价，现阶段关键在于培育市场。
据透露，该邮轮共有330个舱位，能容纳999人，目前已基本预订完毕。任夏小姐表示，“爱兰歌娜号”首航旅客几乎包含了所有社会阶层，其中商务旅客占了相当大的比例，如西子集团一个相当规模的团队将在首航航班上举行一系列商务活动。
7月，“爱兰歌娜号”从上海母港出发的航班共有五个，除“首航”几乎客满外，其他航班的销售情况也很好。上海旅游业界普遍认为，“爱兰歌娜号”给上海豪华邮轮旅游市场作了很好的尝试。“高端游”离市民越来越近
上海国旅出入境中心亚洲部经理任燕燕介绍，“爱兰歌娜号”首次推出的“海上度假游”，在软件上实现了继目的性旅游、深度旅游、个性游后的“海上度假村”新的旅游消费理念，使得邮轮不只是交通工具，而强调的是“纯休闲”。她说，市民能否接受关键在于理念，如果仅将邮轮作为交通工具，自然没有乘飞机那么快，但邮轮游不用考虑赶车等琐事，能得到彻底的休闲和放松。
在硬件上，上海早有建设国际标准邮轮码头的计划，并在地理位置上有着成为邮轮母港的先决条件———不仅临近苏州、无锡、绍兴等著名旅游风景区，而且豪华邮轮可在48小时内到达日、韩两国。
目前，在与汇山国际客运中心毗邻的高阳码头，正在兴建一座现代化的国际邮轮码头，计划于今年底竣工完成。届时3.5万平方米的上海国际客运中心、三个8万吨级的国际邮轮泊位将出现在850米长的国际客运码头上，一个大型开放式滨江绿地镶嵌其间，预计全年可接纳百万计的游客进出上海港。不仅如此，与之一起建设的还有一个拥有休闲、娱乐、购物、住宿等诸多功能的大型邮轮城。
春秋国旅的张磊认为，虽然目前邮轮是最高端的旅游消费项目，但随着邮轮公司本身的竞争以及消费群体增加引起的成本下降，邮轮游也将为大众带去更多体验的机会。另外，还会有公司将新船用于开发高端市场，而用老产品以低价争取低端市场。
