从伦敦航运市场最新传出消息，超大型货柜船订造的情况，在原本市场低迷不被看好情况之下，又悄悄地出现新一轮升温，市场传出瑞士地中海航运（MSC）近期不动声息向韩国三星重工订造一批配载9600箱货柜船，造价据悉每艘高达1.3亿美元，交货期已安排在2009年后。
每艘造价1.3亿美元
船舶经纪和航运业人士对今次船东下大订单造大货柜船的动机表示不解，他们认为目前船价太高，且交货期正处于造船业低潮，弄得不好会出乱子，但船东似乎并未理会此意见，他们对造大船的热情不减。伦敦船舶经纪按照新的预测，对未来三年新船订单会明显下跌的看法，已经令部分咨询公司和人士跌眼镜。
市场传出原版本是MSC一口气造十二艘配载9600箱船，至近日经纪相信实际数字是8艘，另加2艘在较早前已落实订单中，将之挑出加大配载。MSC的订单造价并不算是一项最高纪录，早在2004年时莫勒─马士基集团订造一批超巴拿马船，当时每艘造价在1.4亿美元，这批船是市场传闻万箱船，设计十分独特。
MSC订造新船已经落实共有33艘，不包括今次新的一批在内，该公司正建造中的新船第19艘已在营运，第20艘船日内可以交船。
09年低潮预测已过时
预订大型船的船公司可以说是此起彼落，而且大都是口不对心，说一套做一套，以星航运曾动用10亿美元建造各4艘配载8200箱船和一万箱船，由现代重工承造，但由德国船舶融资船东拥有。经纪称，日本船公司已经有新部署，川崎汽船向日本今治船厂签订一批配载6400箱货柜船，商船三井相信已订造更多配载8000箱，排期在2009年或2010年交货。
市场相信近期新一轮预订大型货柜船，实际上承认2009年船厂会陷于低潮的预测经已过时，以大船订单为主的韩国三大造船厂只有韩进重工或许还有少许档期，但经纪亦承认船坞有可能重新调整，要提供更多船位适应新一轮大船建造的需要。
