韩国造船业今年的出口将首次突破200亿美元大关。据造船工业协会日前公布的《2006年出口展望》显示，上半年造船业出口113.55亿美元，下半年出口将达到106.45亿美元，出口总额达到220亿美元，比去年的177.27亿美元增加24.1%。在220亿美元中，贸易顺差将达到190亿美元，占国内贸易顺差总额约70%。
图：韩国现代重工造船厂手持订单量在全球同业中，排第一位
造船工业协会称，出口增加的主要原因是，韩国在包括每艘超过2亿美元的ＬＮＧ船在内的1万箱级超大型集装箱船、浮式生产储油（ＦＰＳＯ）船等高附加值船舶领域压倒了日本等竞争对手。以上半年为基准，国内造船的完工量和订单余量在全球市场分别占38.5%和37.9%，成为市场领头羊。
韩包揽造船订单世界前五位
韩国造船企业在以订单余量为标准的世界造船企业排名中，连续两个月包揽前五位，向世界展现了其造船强国的实力。
据英国克拉克松海运咨询9月号称，截至今年8月底，从各国造船厂订单数量来看，现代重工订单为1234万修正总吨（CGT），排在首位，而后依次是，三星重工（912万CGT）、大宇造船海洋（737万CGT），现代尾浦造船（417万CGT）和现代三湖重工（306万CGT）分别排在了第4和第5位。而今年6月曾进入前五位的中国大连造船厂以286万CGT排在了第6位。
从8月底和7月份的订单余量情况来看，现代尾浦造船从427万CGT下降到了417万CGT，现代三湖重工从323万CGT下降到了306万CGT，都有所下降，而其竞争企业──大连造船厂在同一时期的订单余量也从292万CGT下降到了286万CGT，因此排序没有发生变动。
