据外电8月11日(周五)报道：对于海岬型船运市场在本周末再次表现出的习惯性停顿，经济人们一定会有种似曾相似的感觉。
之前在即期以及期租市场上，海岬型船运价曾在上周末及本周初的时间里迅速窜升，涨幅巨大。
Fearnleys经纪公司称，本周初，巴西货盘至中国，运费由34美元/吨窜至36美元/吨。
还有香港的经济人称，运价在跌落前曾接近37美元/吨。
Fearnleys补充道，欧洲经大西洋至远东期租租金从72,000美元/天涨至接近80,000美元/天。
在太平洋地区，租金超过了53,000美元/天，比一周前高出了近乎5,000/天。
程租方面，本周初期澳大利亚西部至中国运价超过了13.35美元/吨，之后的几天里运价有所回落。经济人预计当人们夏天的休假结束后，市场将会强势回归。
一经济人表示：“我们预计在之后的几周里大西洋地区以及欧洲经大西洋至远东航线上会有更多的货盘出现。”
他补充道：“我认为形势会和2004年的时候差不多，市场将上演一场强势回归。”
如果那样的话，船东可以憧憬一个丰收的圣诞了，虽然租家对此不会高兴。租家似乎也嗅到了这种气息，本周期租交易火爆。据Fearnleys经纪公司称，上周有超过20艘船租出，租期达1年甚至更长，大多都为中国租家。
经济人称Glory Wealth成了其中的“领舞者”，它租下了“Thalassini Kyra”号(建于2002年，164,000载重吨)，租期16个月，每日的净租金达52,500美元。此外，它还租下了“Cape Pelican”号(建于2005年，180,000载重吨)，租期7-9个月，租金达64,000美元/天。
租家Worldlink同样活跃，它租下了“Captain Vangelis L”号(建于1992年，142,000载重吨)，租期12个月，租金为55,000美元/天。另外还有“Cape Stork” 号(建于1996年，171,000载重吨)，租期12个月，租金为51,000美元/天。
还有传言称，Taiwan Maritime Transport租下了“Giuseppe Lembo”号(建于1999年，173,000载重吨)，租期5年，租金32,500美元/天。
