近日高盛证券发布的全球班轮航运市场营运情况分析报告预测了未来3年的运价走势。该报告预计，今年下半年运费会趋向稳定，但主要航线的整体运费下跌幅度比预期的估计各有高低。
高盛预测，今明两年泛太平洋线、亚欧线及泛大西洋线三条世界主要航线的整体运费将趋于下调，但下调幅度较今年年初将大幅减少。以美国至亚洲的泛太平洋线为例，高盛原来估计2006、2007年的运费会下跌10%，现时新的预测分别是下调4%及5%，数字反映了亚太区的航运业前景较早前乐观。亚欧线方面，东西向的运费变化出现较为明显的差异，欧洲至亚洲的东向航线2006年运费跌幅由原来估计的8%缩小至最新估计的2%，但亚洲至欧洲的西向航线运费将持续疲弱，今年预期的跌幅高达10%。另一方面，往来欧洲美洲的泛大西洋航线，东向及西向的运费预期将分别有3%及6%的上升，但较年初的预期下跌5%。
到目前为止，航运业的景气已经持续了三年。由于今年将有大量运力投入市场，年初时候曾不少业内人士预计班轮运输业将转入低潮。
另悉，由于石油需求上升以及运力增长缓慢，市场预计第三季度中东至日本航线的超大型油轮（VLCC）租金可能比去年同期上涨44％。国际能源机构表示，下一季度石油需求预期上升1.4％。据分析，从今年下半年开始，全球石油运输明显增长，因为炼油厂增加进口以满足美国夏季驾驶高峰对燃油消费的需要。这一高峰期从5月份持续到9月份。而根据英国克拉克森和汇丰银行的研究，今年VLCC的全球载重能力将增加516万吨，比2005年增长3.7％，但低于 2005年的800万吨的增量。
