高盛证券最近就全球班轮航运市场营运情况发表分析报告，对未来3年的货运运费作出预测，估计下半年运费会趋向稳定，但整体运费的下跌幅度在主要航线上比预期估计各有高低。
该行指出，年初至今的全球主要航线的运费出现十分波动的情况。并预期今明两年泛太平洋线、亚欧线及泛大西洋线三条世界主要航线的整体运费仍然趋于下调，但幅度已较今年年初该行的预测大幅减少。以美国至亚洲的泛太平洋线为例，高盛原来估计2006、2007年的运费会下跌10%，现时新的预测分别是下调4%及5%，数字反映亚太区的航运业前景较早前乐观。亚欧线方面，东西向的运费变化出现较为明显的差异，欧洲至亚洲的东向航线2006年运费跌幅由原来估计的8% 缩小至最新估计的2%，但亚洲至欧洲的西向航线运费持续疲弱，今年预期的跌幅更高达10%，是一众主要方向航线之冠。
另一方面，往来欧洲美洲的泛大西洋航线，东向及西向的运费分别有3%及6%的上升，较年初预期的下跌5%，有大幅的改善。该行又预期，全球主要航线的运费要至2008年方可扭转整体下降趋势，出现较为平稳的增长。
在亚洲区众多航运公司的表现当中，高盛推介东方海外及中国远洋。报告指东方海外除经营货运以外，其内地物业业务及北美洲货柜码头业务对投资者具吸引力。中国远洋方面，由于其子公司中远太平洋有经营码头及货柜租赁业务，因此中国远洋较其它航运公司有较大的营运优势。
