媒体6月7日报导，泛太平洋稳定协会（TSA）之会员航商对即将来临之市场旺季寄予厚望，航商计划对相关区段的旺季附加费分段调整，除原订自本月十五日生效的旺季附加费如期实施外，自七月十五日起，直航美东各港口之货载，每四十呎柜将调升至五百美元，八月十五日起则每四十呎柜调升至六百美元，并沿用至十一月十五日止。
至于亚洲至美西各港口，MLB及IPI的旺季附加费，则维持每四十呎柜收四百美元，实施日期为六月十五日至十一月十五日止。
泛太平洋稳定协会执行长白尧书指出，航运业者预期亚洲至北美航线今年的货载仍将持续去年稳健成长，并较预期的乐观，今年是连续第四年的二位数字成长，舱位吃紧，且因美国港口面临码头等基础建设不足和铁路运输问题，要改善还有一条很长的路才能完成，货柜的周转期仍缓不济急，这都不是业者所乐见。
据表示，今年首季自亚洲出口的货量约一百四十万TEU，较去年同期增加百分之九点八；中国的增幅约百分之十五；经历农历年及黄金周长假，现在货量已经恢复正常。今年三季亚洲至美国的旺季输运量将分别超越去年首季的百分之二十八及前年首季的百分之十九点九；经由美国货柜场进出的货柜平均每四个货柜中就有一个是配送至缺柜地区的空柜，运送这些空柜将加重航商的营运负担。航商面对客户准确船期及充裕货柜的需求，以及面临营运高成本的问题，亟需未雨绸缪预先做好准备。
TSA是由十一家川航于亚洲至美国各港口及内陆地区之货柜航商所组成的论坛，会员包括：美国总统轮船，中国远洋，长荣海运，韩进海运，赫伯罗德，现代商船，川崎汽船，商船三井，日本邮船，东方海外货柜，阳明海运公司。
