近日，记者从交通部水运司获悉，10月份中日航线运价波动不大，市场基本稳定，中日航线集装箱班轮运输运价正在理性回升。
据交通部统计数据显示，上海地区经营日本基本港的主要12家公司10月份一般运价均超过了200美元／标箱，舱位利用率也普遍超过70％。其中，10月份第一周一般运价回升至350美元／标箱；各公司舱位利用率均超过80％。而在今年7月，运价曾一度低至－210美元／标箱。
据了解，自中日航线班轮运输“零运价”问题出现以来，交通部领导高度重视，并于9月30日发布了《关于整顿和规范中日航线班轮市场秩序的公告》。《公告》指出，凡经营进出中国港口的国际海运业务的经营者禁止以“零运价”、“负运价”方式承揽货物以及其它损害国际海上运输市场秩序的行为；交通部对公告发布后仍以“零运价”、“负运价”方式承揽货物的经营者，将坚决予以查处，采取限制航班数量等限制性、禁止性措施，直至撤消国际班轮运输经营资格；各有关当事人可举报违规经营行为。
同日，为了解市场情况，交通部水运司向相关航运公司发出通知要求，凡参与中日航线班轮运输的航运公司必须于10月15日前，向交通部报送在中日航线上经营的船舶基本情况、经营状况、公司中日航线的实际运价水平以及实施该运价的理由等情况，以全面调查在该航线上存在的问题。同时，交通部还会同国家发改委、国家工商总局组成调查组，赴上海对中日航线不规范经营活动展开重点调查，召开中日航线专题工作会议，并深入有关企业对中日航线经营情况进行了调研。
经过交通部的跟踪分析，10月2日－19日，中日航线运价波动不大，市场基本稳定。这表明上海地区中日航线运输市场状况逐步改善，运输企业经营行为逐步得到规范。
