8月16日，中国出口集装箱运输市场货量旺盛，多数航线涨势明显，日本航线则继续处于淡季的低谷之中。8月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1007．82点，较上周上涨1．0％；上海地区出口集装箱运价指数报986．40点。
欧洲、地中海航线市场继续其火爆态势，几乎所有船公司的船舶都出现爆舱现象，订舱十分困难，市场运价在强劲货量的支撑下保持稳定。8月11日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1278．98点、1371．99点，分别较上月上涨3．3％、7．2％。据业内人士估计，由于近期至9月底是欧洲、地中海航线圣诞货集中出运的时节，故此种旺盛态势应当可以持续比较长的一段时间。鉴于此种乐观估计，欧洲、地中海航线的市场运价不仅在旺季附加费（PSS）全额征收之后继续保持稳定，而且部分船公司又已经准备于8月中旬在此基础上再上调运价，幅度为50美元／TEU、100美元／FEU左右。
近期美西航线，市场行情同去年同期相似，仍然属于“慢热”型。市场货量稳步增长，但由于运力增长相对较多，舱位还存在空余，市场运价因而缺乏上涨的动力。8月11日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1182．39点，与上月基本持平。
日本航线，本周继续延续其数周以来的平淡形势，华北地区日本航线平均船舶舱位利用率保持在70％以上，华东地区则仅在60％左右。缺少了货量的支撑，部分口岸日本航线市场运价又有所下跌。8月11日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报562．72点，较上周下跌1．6％。
其他航线，如澳洲航线、东南亚航线、南非航线、西非航线等，近期基本都处于旺季之中，船舶舱位紧张。经营这些航线的船公司对各条航线都有不同程度的涨价计划。
