9月1日，深圳盐田国际集装箱码头扩建工程新泊位建成投产。新泊位不仅可操作1.2万标箱的超大型集装箱船舶，而且还配备了目前世界最先进、效率最高的40英尺双箱并排岸吊。
据介绍，新投产的泊位总长达668.8米，泊位与航道水深均为16米，便利超大型船舶顺利靠泊。目前已投产堆场面积为12.5万平方米，可堆放标准集装箱1.2万个。与新泊位同期投入使用的是目前世界上最新型的港口装卸设备——双箱并排吊。该设备单次可吊两只40英尺集装箱，吊臂前伸距65米，可操作 23排宽的世界最大型集装箱船舶。新岸吊的平均生产率可比传统吊机高出20%~30%。因此它也是目前市场上装卸效率最高的集装箱船舶起重机械。
“堆六过七”型龙门吊也将在新泊位发挥重要作用。盐田国际此次购入的龙门吊机整机高度达29米，比现有泊位所用吊机高出平均3米，它将使新堆场集装箱堆存率大大提高。同时这也意味着新堆场地面承载力更高。目前新造陆地的基面容许承载力为18吨/平方米以上，耐重程度比普通堆场多出20%。
据悉，新泊位是盐田国际扩建工程首期投产使用泊位。2005年11月8日，和记黄埔港口与深圳市盐田港集团共同签约，耗资百亿元建设盐田港区集装箱码头扩建工程，以满足超大型集装箱船舶的靠港需要。整个扩建工程将包括六个集装箱泊位，计划2010年全部竣工。盐田国际为新泊位举行了隆重的启用仪式。深圳市政府领导官员、船公司代表等两百多位嘉宾共同见证了这一重要时刻。
