随著长荣“荣德”号顺利挂靠，盐田国际集装箱码头扩建工程新泊位今天正式启用。新泊位可靠泊12000标箱的超大型集装箱船，在国内首次配备使用目前世界最先进、效率最高的40尺双箱并排岸吊。盐田国际总经理谢锦添表示，要把盐田港建成世界上最好的集装箱港口。马士基10000标箱的超大型集装箱船将于下月在此停靠。
今日投产的泊位总长达668.8米，泊位与航道水深均为16米，便利超大型船舶顺利靠泊。目前已投产堆场面积为12.5万平方米，可堆放标箱12000个。目前世界上最新型的港口装卸设备──双箱并排吊，单次可吊两只40尺集装箱，吊臂前伸距65米，可操作23排宽的世界最大型集装箱船舶。新岸吊的平均生产率可比传统吊机高出20%至30%。
一吊双箱国内首次使用
据介绍，新泊位“堆六过七型”龙门吊整机高度29米，比原有吊机高出平均3米，将使新堆场集装箱堆存率大大提高。同时这也意味著新堆场地面承载力更高。目前新造陆地的基面容许承载力为18吨/平方米以上，耐重程度比普通堆场多出20%。
为配合新泊位使用，码头计算机操作系统亦已进行升级改造。升级后的计算机系统将配合新设备的使用而更趋智能化。
谢锦添称，今天新启用的泊位将迎接即将到来的深圳港货运高峰期。届时，盐田港日处理能力将达到80万标箱。目前，盐田国际码头操作效率平均每台岸吊超过35吊次／小时，远高出业界平均效率二到三成。装卸效率的提高将缩短船舶停靠时间，可以为船公司节约成本。他表示，要把盐田港建成世界上最好的集装箱港口。
