浙江省台州市政府日前专门下发《关于加快大麦屿港口开发建设的若干意见》（以下简称《意见》），推出十大优惠政策，以期加快大麦屿港口的开发建设，其中对外商参与投资予以特别优惠。
该《意见》由台州市政府常务会议通过，包括了大麦屿港口开发中有关国税、国土、海洋、集疏通道、道路通行费和通关等方面的政策。
发展集箱运输获补贴
《意见》明确指出，对落户大麦屿港区投资一亿元以上的港口设施项目，将列入台州市重点工程，用地指标优先安排，并享受该市重点工程的其它优惠政策，台州市级有关部门还应尽力帮助投资业主将项目争取列入浙江省重点工程项目。同时，对新办的独立核算的港航运输企业，自开业之日起，第一年免征企业所得税，第二年减半征收企业所得税；新办独立核算从事港口仓储的企业或经营单位，自开业之日起，报税务主管机关批准，可减征或免征企业所得税一年。其中，对于从事大麦屿港口码头建设的中外合资经营企业，经营期在十五年以上的，企业报税务部门批准，从开始获利年度起，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年减半征收企业所得税。
《意见》鼓励企业发展集装箱运输，对集装箱运输的班轮公司、集装箱代理公司、集装箱码头公司以及对集装箱运输船舶使费等的补贴或奖励，按税收归属由台州市玉环县政府出台具体的办法予以贴补或奖励。该市市级财政根据财力状况，每年通过相应的渠道给予一次性补助。《意见》要求集装箱码头装卸业主认真执行国家规定的市场调节价格，以提升有效竞争，原则上要在装卸费等劳务作业费上予以集装箱运输公司一定的优惠。同时减免进出港口集卡的通行费，凡进出大麦屿港区的集装箱运输车辆，凭该市港口行政管理部门的证明，办理相关手续后，免收台州辖区内国、省道及“四自”工程的过路（桥、渡、隧道）费。
穗甬之间深水良港
台州市和玉环县两级交通主管部门在规划的基础上，每年将优先列入计划，优先安排资金，加快改善大麦屿港口集疏运条件。此外，台州市有关部门还将继续积极争取大麦屿一类口岸开放，尽快筹建大麦屿港区的涉外机构，著力优化口岸通关环境。《意见》要求台州市各涉外机构要围绕口岸“大通关”建设，创新查验方式，落实监管措施，提高工作效率，为出入境船舶、货物、人员的通关提供优质便捷的服务。
大麦屿港位于玉环半岛的西海岸，港口岸线资源丰富，是天然的避风良港。规划港口岸线三十二公里，其中深水岸线二十公里，可建造一至五万吨级泊位三十多个，十万吨级以上泊位二十个。大麦屿港是台州唯一可建造第四代集装箱码头的港区，是广州至宁波港之间不可多见的可建十万吨级泊位的深水良港。但其开发程度严重滞后，目前尚无集装箱专用码头，集装箱专业化程度比较低，库场设施紧张，远远不能满足日益增长的集装箱吞吐量需求，严重地制约了台州港乃至台州经济的发展。为此，台州市政府下决心加快大麦屿港口的开发进度。
定位为“三港一中心”
根据规划，大麦屿港口开发的基本目标定位为建成“三港一中心”，即中国东南沿海中部、依托上海国际航运中心的集装箱运输支线港，矿石、原油、煤炭等大宗货物集散的中转港，对台湾贸易往来的台贸港以及港口物流中心。争取到明年年底，新建成五个万吨级以上泊位，港口总设计吞吐能力达到一千三百万吨，设计集装箱年通过能力达到四十万标箱；到二○一○年，再新建成四个万吨级以上泊位，港口总设计吞吐能力达到二千一百五十万吨，设计集装箱年通过能力达到五十万标箱。
