记者从交通部获悉，“十一五”期间，我国将加大对水运公用基础设施建设投资力度。到2010年，沿海港口将新增通过能力21亿吨，为“十五”期间通过能力的80%以上。
交通部副部长徐祖远8日在全国水运建设工作会议上说，根据交通部的规划，到2010年，我国沿海港口将新增深水泊位639个，港口适应度接近1∶1；全国内河将增加三级以上航道2000公里，增加四级航道1800公里，新增港口泊位340个，新增吞吐能力6400万吨，内河高等级航道总里程力争突破10000公里。
徐祖远表示，随着国民经济的持续高速发展和内外贸经济的大幅度增长，水路运输需求旺盛，为水运建设发展带来了极好的机遇。
他介绍，预计我国港口吞吐量今年将突破55亿吨，同比增长18%。其中，集装箱吞吐量将达到9400万标准箱，同比增长24%。预计到今年年底，全国沿海港口全年新开工项目166项，完成投资约600亿元，是整个“十五”期间完成投资的45%。
他表示，国家水运建设的重点方向如下：
一是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头，大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头，营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头，上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港。重点建设长江口深水航道治理三期工程，实施12.5米水深向上延伸工程；加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。
二是大力推进以长江黄金水道为重点的内河水运建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制，加大《长江干线航道发展规划》实施力度。启动京杭运河江南段按三级航道标准建设工程，落实排堵应急预案各项措施；推进长江三角洲、珠江三角洲高等级航道网建设；积极推进航道管理体制改革，加强航道管理和维护，严格审批跨河、拦河、临河建筑物通航净空尺度。
三是进一步加强水上安全和救助系统建设，基本完成渤海湾、长江口(含宁波舟山水域)、台湾海峡、珠江口、琼州海峡和长江干线六大水域的支持系统建设；加强水路交通信息系统建设，重点建设交通电子口岸。
