广州市交通委员会主任冼伟雄表示，今年广州港可突破600万标箱，2008年争取占整个珠三角集装箱三分之一天下。南沙港今年预计将在去年108万标箱的基础上翻一番，今年预计超过200万标箱。明年准备在今年的基础上再翻一番，大约是432万标箱。2008年再在这基础上又翻一番，届时超过800万标箱，与盐田港水平看齐，如此速度在世界港口是没有的。
加快南沙港区建设
冼伟雄说，港口、机场是整个物流业发展的两个轮子，南沙作为珠江三角洲中心的中心，目前正在大力推进广州港南沙港区的建设。南沙码头一期前年9月28日投产，目前已开通至欧洲、美国、中东、澳洲、日本及东南亚的国际航线，2005年（投产第一年）就完成集装箱吞吐量108万箱。今年1-8月份，南沙港区完成集装箱吞吐量153万箱，同比增长213%，2006年全年集装箱吞吐量预计达到216万箱，相信是去年的一倍。
目前，马士基、中海、中远等国际、国内著名班轮公司纷纷加入到南沙港区码头建设经营，马士基、中远集团、中海集团与广州港集团联手建设经营南沙港区，将促使广州港进一步扩大吞吐能力、调整结构布局，满足珠江三角洲及广东省外向型经济快速发展对集装箱运输的巨大需求，并为广州市实现「南拓」战略创造必要的港口条件，为珠江三角洲经济快速发展提供有力保障。
明年增6个5万吨泊位
他表示，南沙港区二期工程正在抓紧实施，到2007年年底前，6个5万吨级集装箱泊位将全部投产。届时，南沙港区的泊位将增加到10个，进一步提升广州海港的生产能力，海港经济的辐射拉动能力不断增强。
目前，广州港已开辟内贸班轮航线31条，国际外贸班轮航线17条，随著国际航运向船舶大型化和运输集装箱化发展，港口物流将得到快速增长。冼伟雄说，广州港全港2005年货物吞吐量达到2.5亿吨，集装箱吞吐量达到468万标箱，比上年分别增长16.3%和41.5%，比2000年分别增长125%和227%，增长势头良好。
谈到南沙港区布局规划发展时，冼伟雄表示，依据规划，南沙港区港口岸线总长近50公里，其中大型泊位岸线长度约26.5公里。计划在十一五期间，分航道二、三期，最后使这个航道挖负19.2米，届时，最大的集装船也包括散货船不需乘潮可进出南沙港。此外，还要拓宽航道，从现在160航道宽道到330米，使船可以双行道进出港口。
