由于国民经济高速发展对资源需求依然旺盛、外贸进出口依然强劲，港口生产主要统计指标将继续保持两位数增长，提示投资者应该继续重点关注港口股。
交通部日前表示，我国港口吞吐量今年预计将突破55亿吨，同比增长高达18％，其中集装箱吞吐量将达到9400万标准箱，同比增长24％。同时预计，到今年年底全国沿海港口全年新开工项目166项，完成投资约600亿元，占到整个“十五”期间完成投资的45％，新增生产性泊位265个，新增吞吐能力5.48亿吨，总的吞吐能力将达到34.38亿吨，其中内河水运建设预计全年完成投资约220亿元，比去年增长95.6％，将新增港口泊位165个，新增吞吐能力1950万吨，新增三级以上航道418公里。根据以上数据可以知道，港口的健康发展支持着该行业的较高景气度。去年我国水路运输货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比重就分别达到11.8％和61.9％，而沿海港口承担了90％以上外贸货物的进出境任务，今年将进一步上升。这就保证了港口类个股维持良好的业绩增长。
另外，港口股的还有来自于港口整合和整体上市的利好。一方面，我国港口希望在与国外港口竞争中胜出，力争成为某些区域内的枢纽港口地位，而这就需要通过整合来确立自己的枢纽地位。部分实力雄厚的大港已开始了行动，天津港作为环渤海湾的领跑港口，将在合适时机出手整合周边的港口资源。国家发改委对此也表示出积极的态度，表示将扶持国内大港口加快实施跨行政区域的港口资源整合，对港口资源实施整合、统一规划建设；另一方面，港口股整体上市也正在进行中。上港集团已完成整体上市，长期困挠上港集箱的同业竞争问题得到了彻底解决，公司治理结构也有较大改善，而这也在二级市场上得到了验证，自该股上市后短短6个交易日内涨幅就高达20%。
综合以上分析，港口股由于其行业整体稳定增长的预期，是良好的防御性投资对象，成为了机构重仓的品种。虽然目前该板块已经有了很大的上涨幅度，但较其优秀的基本面仍有所低估，预计后市仍有较大空间，投资者可继续关注。
