11月8日，记者从全国水运建设工作会议上了解到，我国国民经济的快速增长，水路交通的旺盛需求，对水运建设提出了更高要求。今年，虽然我国水运建设与投资“全线飘红”，但港口吞吐能力依然有10多亿吨的“缺口”需要“填补”，水运建设亟待加速发展。
今年是“十一五”的开局之年，水运建设与发展呈“井喷”之势，预计到今年底，我国沿海港口全年新开工项目166项，全年完成投资600亿元左右，约为整个“十五”期完成投资的45％；内河水运建设全年完成投资约220亿元，比去年增长95.6％。沿海港口将新增生产性泊位265个，新增吞吐能力5.48亿吨，到今年底，总的吞吐能力将达到34.38亿吨。内河水运建设将新增港口泊位165个，新增吞吐能力1950万吨，新增三级以上航道418公里，“十一五”水运建设将有长足发展。
在水运建设快速升温的同时，我国水运发展势头正猛。今年1－10月份我国主要港口吞吐量已完成37.7亿吨，同比增长16％，其中集装箱吞吐量达到7550万TEU，同比增长23％。预计今年全国港口吞吐量将达到55亿吨，同比增长18％，其中集装箱吞吐量将达到9400万TEU，同比增长24％。
但全国港口近40亿吨的吞吐能力与港口55亿吨实际吞吐量之间，存在10多亿吨的“缺口”，港口建设与运输的“供需矛盾”仍然较为突出。
据交通部水运司相关人士介绍，“十五”期，水运行业抓住我国经济特别是对外贸易快速发展对水路运输产生巨大需求的时机，制定调整发展规划，加大资金投入，加快了港口吞吐能力和航道通过能力建设步伐。基本满足了我国国民经济快速发展的需求。
“十一五”期，我国国民经济将持续协调健康发展，预计GDP年均增长7.5％—8.5％。水路交通已成为国民经济和社会发展的重要基础产业。预计到2010年，全社会水运货运量将达到29亿吨，货物周转量达到6..6万亿吨公里，外贸进出口将保持年均10％的增长速度。为满足水路交通需求的快速增长需要，必须进一步加快水运建设步伐，推动水运建设不断发展。通过“十一五”期的建设，实现沿海港口新增通过能力21亿吨，港口适应度接近1：1。
