“现在曹妃甸还处在大规模建设中，整个‘十一五’期间，都是一个积攒能量的过程，它真正开始发挥作用大约还要等到5年以后。”曹妃甸工业区发展规划局局长朱越杰告诉记者，目前曹妃甸的矿石码头已初步建成，可以停泊25万吨级的大型货轮，到目前为止，已经有近千万吨的铁矿石从曹妃甸运往各地的钢铁生产企业。
作为河北一号工程，曹妃甸的建设对河北乃至整个京津冀和环渤海区域都有着举足轻重的意义，对于唐山，曹妃甸的建成，意味着唐山这座工业城市的经济重心将走向沿海，以大港口为标志的海洋经济时代即将来临。
■黄骅港变迁
在解决了长达10余年的一场争论后，黄骅港终于迎来了它的“黄金岁月”，从单一的煤炭输出港到综合性的深水大港，200多亿元的巨额投入将使黄骅港脱胎换骨。
“黄骅和海兴是上世纪80年代国家第一批对外开放的县市，但令人尴尬的是这里有海无港。”沧州市临港经济协调委员会主任周爱民回忆起当年的情景颇有感触。他告诉记者，很长时间里，不少专家认为这里并不适合建深水大港，理由是这里的泥沙淤积问题。直到去年，他们修了22公里长的防波堤，这一问题才算得到根本的解决，经过拓宽，黄骅港航道水深已达负13米，运力将达到2亿吨以上。
在周爱民看来，黄骅港作为神华集团投资兴建的煤炭专用港口，虽然投入使用已经好几年了，但它真正对沧州、对河北的区域带动作用却微乎其微，“现在这里是西煤东运的第二条战略大通道，今年能完成8000万吨的吞吐量，在全国排到第11位左右。但问题是它的功能过于单一，只出不进，对附近区域的影响和带动能力不足。”
记者在交通部规划院编制的“黄骅港总体规划”中看到，专家给出的意见认为，目前的黄骅港港口功能单一，仅局限于煤炭装船，已不适应现代港口发展要求，与当地经济发展的依存度低，没有发挥出应有的支撑作用。
正是基于这一现状，才有了把黄骅港建成综合深水大港的设想。现在看来，黄骅港建成综合大港有许多独有的优势。例如它腹地广阔，包括鲁北、冀中南以至辽阔的西北地区。其次这里是渤海湾连接内陆最近、最便捷的港口，周围有中国北方最广阔的可利用土地和相当大的环境容量，“在1800平方公里的海边，只有不到80万的人口，非常适合发展沿海工业，这是黄骅港的独特优势。”不久前，吴良镛院士在考察黄骅港时，认为这里已经具备了修建综合性深水良港的条件。
从去年11月开始，黄骅港开始启动了一期工程，将投入22亿元资金用于吹填土地，修建输港路和防波堤，有望在2008年底前完成。届时，黄骅港将对沧州以及河北中南部的经济发展起到拉动作用。
资料
秦皇岛港功能定位：保持秦皇岛港北煤南运主枢纽港地位，通过资本的横向扩张和纵向整合，成为环渤海地区的干散货和油品的接卸、中转和储运中心，实现集装箱业务的跨越式发展。在致力于发展本港的同时，着眼于河北省487公里海岸线，通过跨港发展，合理配置资源，与周边港口在合作竞争中实现双赢。
曹妃甸港功能定位：我国北方国际性铁矿石、煤炭、原油、天然气等能源原材料主要集疏大港，世界级重化工业基地，国家商业性能源储备和调配中心，国家循环经济示范区。
黄骅港功能定位：北方地区的中枢综合港，以煤炭运输为主，综合散杂货运输，和天津港、曹妃甸港形成联合优势，共同打造北方物流中心。
唐海房价受益港口直逼省会
本报讯(记者赵志国)“我们这个楼盘距离唐海县城有10分钟的车程，期房的均价在1800元/平方米左右。到了县城，房价就在3200元/平方米左右了。”11月8日，唐海县曾福园住宅小区售楼人员告诉记者。
“2004年的时候，唐海的房价每平方米大约只有1000元出头，可是到了现在，就打着滚地往上涨。随着曹妃甸工业区建设的全面展开，唐海由过去的死胡同也随着曹妃甸一起变成了辐射整个华北甚至整个东北亚的桥头堡。进驻唐海的企业多了，外来人员也多了，房子越来越抢手。”采访中，唐海县一位从事二手房交易的资深人士介绍说。
据悉，在唐海，不只是商品房的价格，临街门脸的租金也在上涨……在港口建设的带动下，唐海县出现一派繁荣景象。
