福建省物流业将迎来新的发展机遇，根据福建省新的规划，已确定沿海港口通往内陆腹地的大通道计划，未来几年，福建省将以厦门、福州、湄洲湾、宁德四大主要海港作为龙头，与铁路线一起构成四条伸往内陆的经济脉络。它们统一服务于福建省和江西等内陆省份的经济社会发展和对台“三通”的需要。
建四大出省铁路线
据悉，这四条大通道中最主要的一条就是以厦门港为龙头，经漳州、龙岩、长汀，往江西与中西部地区联接。以厦门港为龙头的这条大通道，主要由国家高速公路厦成线福建段、国道319和龙厦快速铁路、龙赣铁路构成。
第二条通道是以福州港为龙头，经三明、南平往江西、浙江等方向延伸，主要由国家高速公路福银线福建段、京台线福建段、国道316和向莆铁路、外福铁路等构成。
第三条通道以湄洲湾港为龙头，经三明往江西方向延伸，主要由国家高速公路泉南线福建段、向莆铁路等构成。
第四条通道以宁德港为龙头，经福安、周宁、政和、武夷山，往江西等中西部地区延伸，主要由国家高速公路渖海线宁上联系线构成。
这四条通道计划都在2010年之前开通。此外，福建省还在构建省内“二纵三横”铁路环网和福州、厦门两个现代化铁路枢纽，逐步实现全省主要港区、重要工业基地通铁路。到2010年全省铁路进出省通道增至6个以上，铁路正线里程达到2500公里以上。
六大深水港各有分工
在建设出省大能道的同时，福建六大深水港也进行了产业布局分工：宁德三都澳主要发展冶金、石化、修造船、电力以及散货物流等临港产业；福州罗源湾主要发展电力、冶金、机械等临港产业，建设大型煤炭、矿石等乾散货中转基地；莆田兴化湾主要发展高技术含量的机械制造业，创建出口加工区，同时发展冶金、电力、物流等临港产业；莆田湄洲湾继续加快建设石化工业园区，同时发展船舶修造、液化天然气产业和制浆造纸及木材加工业等临港产业，建设物流基地；厦门湾塔角主要作为厦门港的大型深水泊位，建设物流基地；漳州东山湾主要发展石化等临港产业，建设物流基地。
福建省省长黄小晶日前在全省会议上表示，福建要有效组织港口物流。在推进铁路、公路等大通道建设的同时，抓好连接路港、港港的专用疏港路建设。要在重要港湾加快规划建设一批现代物流园区，进一步整合现有物流资源，使厦门港、福州港、湄洲湾（南北岸）等主要港口加快发展成为区域性物流中心。要著力发挥服务中西部的对外开放综合通道作用，进一步加大向中西部地区和大型工业基地推介海西港口的力度，进一步完善通关、通验、结算、信息、咨询等服务功能，有效增加港口的经济流量。
