在不到半年的时间里，海南岛上的两大机场都使出了“补贴”招数，吸引航班起降。记者昨天从有关方面获悉，三亚凤凰机场将“贴钱”给进出三亚重要客源地的航班和新开辟的进出三亚的国际航班，数额每起降一次3500－5000元不等。沪上旅游业人士认为，由于补贴平均到每个旅客身上只有几十元，相对“十一”黄金周期间“海南游”的高昂机票价格来说，作用有限。
记者昨天从三亚凤凰机场相关部门获悉，根据相关规定，已开的进出三亚重要客源地和新开进出三亚国际航线的国内航空公司航班，每起降一次补贴3500元；符合同样条件的国际航空公司航班，每起降一次则补贴5000元。今年5月间，海口机场曾经宣布，对新增加客运航班和航线的国内航空公司给予财政补贴，标准是按新增客源每人30元或35元。
昨天下午，沪上多家机票代理点报出的“十一”前后三亚方向机票折扣均为全价。这意味着届时市民乘飞机去三亚，单程花销在2000元左右。而按照三亚机场的补贴标准，如果上海游客搭乘国内航空公司航班到三亚，航空公司可以拿到3500元补贴，而这些补贴平摊到每个乘客头上，只有几十元。“现在的补贴实际上只发生在航空公司和机场之间，和普通乘客没有关系。如果补贴能够最后落实到机票价格进一步下探，才可能真正影响到旅游报价。”沪上某旅行社负责人认为，海口和三亚有各自的定位，航线格局并不会因为补贴而发生改变。
