记者从美国联合航空公司得到的最新消息，该公司宣布已经申请开通华盛顿和北京之间的不停站直飞航班。分析人士认为，这一中美首都间航班服务，将有利于增强中美之间经济和政治联系，并将使得美联航乘客和货运客户能够在世界上两个最受瞩目的首都间直达互抵。消息人士透露说，如果申请获得批准，该航班将于2007年3月间启动。
美国白宫发言人J.D enn is Hastert在致美国交通部的一封信中赞成这一新航线的开通，他说：“华盛顿特区是美国最大的城市区域，却尚未开通不停站直飞中国航班的城市。如今，中国在全球经济中保持着强劲增长，中美两国政府之间的持续对话就显得非常重要，中美首都间的航班服务将为此创造便利。在我们共同应对两个国家所面临经济和政治挑战的过程中，中美决策人之间将需要更多的机会进行互动。”
“多年来，美联航一如既往地致力于在中国的服务。”美联航总裁兼首席执行官谭凯翔（G lenn F.T ilton）告诉记者，“20多年前，那时还没有其它美国航空公司进入中国，是美联航率先进入中国市场。自那以后，美联航逐渐稳步地开拓中美航空市场。今天，我们已经在运营中美之间的4个不停站直飞航班，持续为太平洋两岸的商务和交流做出贡献。”美联航太平洋地区副总裁M a rk Schw ab说：“美联航中国乘客将首次享受到直达美国首都的不停站直飞航班服务。华盛顿每年吸引着数以百万的游客前去享受其世界一流的博物馆、剧院、餐馆和购物乐趣。作为美联航在美国的五大航空枢纽之一，在2008年夏季奥运会之时，华盛顿还将成为游客前往中国的重要通道。”
通过其在华盛顿杜勒斯机场的航空枢纽，美联航为往返于北京与美国东部各大城市之间的旅客提供便捷的单次转机服务。美联航还计划使用其波音747机型，在华盛顿特区和北京之间的航线上提供综合的旅客与货物运输服务，这一计划有待政府部门的批准。美联航波音747飞机内设有14个美联航头等套舱专座，73个美联航商务舱座位，260个美联航经济舱座位，其中包括88个豪华经济舱座位。
对于美联航货运部门来说，亚太地区也是非常重要的一环。该地区的业务收入约占其货运总收入的40％。美联航有大约25％的航班运力致力于亚太地区，而美联航仍在持续努力加强其在这一增长快速市场的承诺。美联航于1986年进入中国，是第一家开辟中美间不停站直飞航班的美国航空公司。截至目前，美联航是中美航线上最大的承运人。2006年还是美联航开通中国航班20周年纪念。
