尽管航空业在我国还是新兴的朝阳行业，但忙碌的业务并没有给这个行业带来多少利润。今年1-5月份，总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别增长16.7%、18.7%和11.7%，增幅相当可观。旅客运输量增幅明显超过货邮运输量增幅。不过，与此同时，原油价格的高涨也使得航空企业燃油成本剧增。据国际航空运输协会估计，在原油价格为66美元/桶的前提下，估计2006年全球航空行业亏损33亿美元。我国航空企业也难逃亏损厄运，收入的增长并不能弥补航油成本的增加。再加上我国航空企业的管理水平还有待提高，从这一角度看，航空业今年下半年并不适合投资。
不过，航空股是人民币升值预期的受益者。航空公司拥有大量的外币负债，航油、飞机、重要零部件等都涉及到外币交易，财务费用也是航空公司成本的重要组成部分。人民币汇率升值将对航空公司的经营状况产生比较明显的正面影响，表现在市场上，可能会有阶段性脉冲行情，但总体而言，机会有限。
