亚太地区经济蓬勃现象及中国进出口贸易屡创新高，令区内的航空运输市场变得愈来愈迫切，过去由外资航空公司几乎垄断的中美货运市场亦发生了“量”的微妙变化。
两家内地地方航空公司扬子江快运和上海航空期待飞出国门的希望终于实现，经过长时间筹备后，双双开始进入这个庞大的市场。其中由海南航空与中华航空合资的扬子江快运更先拔头筹，于日前完成新航线的首航。而上海航空亦加快筹备工作将于今年8月开办定期航线，使用MD11F机型，每周4班。
国家民航总局是去年批准扬子江快运及上海航空开通上海浦东─安克雷奇─洛杉矶的货运航线。这是中美两国政府于2004年7月24日签订新的航空运输协定议定书以来，中方首次指定中美航线新的承运人。扬子江快运已于6月24日完成首航，但是租机抑或由华航借用的MD货机，则未有详细说明。
各自增5家新承运人
2004年中美新航权协议签署之前，中美各4家航空公司经营中美货运航线，中方有中国国际航空、东方航空、南方航空和中国货运航空。现时双方同意在2010年前再各自增加5家新的承运人。
另一家内地航空公司──东方航空亦著手扩大其机队，继4月向美国波音公司购买16架总值约为74亿元人民币的737型客机后，东方航空进行了今年第二宗大型客机采购，向空巴公司购买30架飞机。
东航购30架A320机
东航周一宣布，已与空巴签订飞机采购协议，购买30架A320型飞机，总值约为139亿元人民币(17.37亿美元)。这批飞机计划自2008年5月开始交付，至2010年11月交付完毕。东航表示，此次购买的飞机将主要用于满足今后几年国内中、短程航空客运市场的增长需求，进一步完善公司航空网络，增强公司在市场上的竞争力。
本月初，中国国际航空亦向空巴公司购买24架A320型客机，总值为17.4亿美元。
去年12月，国家总理温家宝出访法国，在空巴公司总部图卢兹与该公司签署总额接近100亿美元的合作意向书，同意订购150架飞机，交付给中国的6家航空公司，分别是国航、东航、南航、川航、深航和海航，今次的采购协议是上述合作意向书的一部分。
