澳门运输工务司司长欧文龙在回应有关直升机服务有否专营的问题时指出，当局一直奉行“天空开放”政策，鼓励更多航空公司开办更多新航线，并有三家航空公司获得“分专营”经营航线业务。直升机服务多年来并无专营，一直以批给形式经营定期和不定期的航线服务。
欧文龙指出，澳门特区政府正逐步优化澳门国际机场的设施，包括扩建南停机坪、货运大楼，以及就滑行道之间的填土展开研究。
此外，积极贯彻航空运输的开放政策，在保证航空安全的前提下，采取灵活方式，快速响应和配合航空企业的运作需要，努力拓展本澳航空运输的网络。透过不断完善机场的硬件及航线网络，积极响应航空客货运的增长需求。
他表示，在澳门国际机场投入营运初期，当时澳葡政府以专营方式批准航空公司商业营运。在特区政府成立后，一直致力推行“天空开放”政策，以吸引更多的航空公司充分利用本澳与内地，乃至世界其它地区签订“航空协议”，加入市场经营新航线，并提供定期、包机等航班服务，较早前就批出三家航空公司获得“分专营权”经营航线业务。
欧文龙强调，澳门的直升机服务一直都是以非专营的模式运作，以批给方式营运。目前经营港澳和澳门、深圳的直升机服务，是由两家不同登记的直升机公司负责。
由于跨境的直升机服务除了要考虑本地的申请之外，还要向其它地方申请落地安排。本澳现时除了外港码头设有一个直升机停机坪之外，并无更多的设施为直升机提供服务。因此，当局正在北安客运码头增建直升机停机坪，以配合未来直升机服务的发展需要。
