巴西航空工业公司宣布ERJ145飞机平台在投入使用的10年后，已经达到了历史性的一千万飞行小时数的里程碑。实现了总计850万次的飞行循环（起飞和降落过程）。第一架交付的飞机已经实现2万个起落，而且还会以良好的结构完整性继续运营。
ERJ145系列飞机自1996年开始运营，作为专为支线航空公司客户量身定做的喷气式飞机，它代表着一个全新的市场投入。伴随着高效益产品的设计和高效率客户支持的结果，全球的机队都经历了出色的正点放飞率水平以及由运营者评估的低廉的运营和维修成本。
截止到今天，巴西航空工业公司已经交付了近1000架基于ERJ145飞机平台研制的飞机。这些飞机在87家运营商的操作下投入使用，其中北美26家、拉丁美洲10家、欧洲36家、非洲3家、以及亚洲12家。中国海南航空集团（HNA）最近从哈尔滨安博威飞机工业有限公司（HEAI）订购了50架ERJ145飞机。哈尔滨安博威飞机工业有限公司是巴西航空工业公司与中国航空工业第二集团的一家合资企业。
ERJ145系列飞机适合高频率使用，其运营小时数每年高达3000小时。该系列飞机独一无二的设计为航空公司提供了95%零部件和系统上的通用性以及相同的飞行机组驾驶型别等级。ERJ145支线喷气式系列飞机包括37座级的ERJ135飞机、44座级的ERJ140飞机、50座级的ERJ145飞机以及ERJ145XR飞机。其中ERJ145XR飞机是以ERJ145飞机为原版的衍生类型。
巴西航空工业公司支线喷气式飞机（ERJs）对航空公司来说是可以适应他们针对不同情况进行的运营的一种很灵活的飞行工具。当航空市场在不断扩大时，除了提供更多的航线频率、补充干线喷气式飞机的运力、推出二级到二级市场的服务、以及利用小型低风险的机型开辟新的瘦长航线之外，ERJs系列飞机还可通过为运营商的中枢机场增加更多的辐射网络而扩大经营领地。另一方面，在更加苛求的市场环境里，ERJs系列飞机通过维持高航线频率、保持航线网络完整性和总体市场占有量、淘汰无盈利的干线喷气式飞机服务并按照需求的合理安排飞机运力等来帮助干线运营商保持住他们富有竞争力的市场位置。
基于ERJ135飞机的平台研制的莱格赛公务喷气式飞机公务机（莱格赛传奇600）拥有行政和通勤两个机型。该系列使巴西航空工业公司进入了公务机市场，该机型同样也用于政府部门的专机运输工作。目前，85架莱格赛喷气式飞机正在全球18个国家中投入使用。
ERJ145飞机平台也是研发成功的情报、监视和侦察（ISR）系列飞机的基础。该系列飞机目前服役于巴西、墨西哥和希腊空军。
ERJ145喷气式飞机每天在全球承载的旅客超过了15万，以比涡轮螺旋桨飞机更高的速度和更远的航程运送越来越多的乘客。这类飞机方便了航线上运力的调配，因为在这些航线上较大飞机上座率不足，从而帮助航空公司继续创造商业机会。
