全球瞩目的空巴A380型超大型飞机因技术问题而第三度延迟交付，事件令空巴集团在公众心中再次陷入严重的信心危机。行政总裁斯特雷夫日前在巴黎向媒体承认，空巴在产品研发方面需要15年时间才能赶上并超越美国波音公司在业内的霸主地位，他更透露集团另一款皇牌产品—─A400M军用运输机，亦可能面临延迟交机问题。
图：过去数年空巴在销售上远胜波音，但一个A380型飞机项目却令空巴泥足深陷（法新社）
组装基地拟由法迁德
斯特雷夫接受英国《金融时报》访问时，承认空巴在研发新产品上远落后竞争对手波音，他称：“飞机制造业是一盘长远的生意，我们必须迎头赶上，我期望在15年内再次超越波音。”这是空巴正式宣布再度延迟交付A380型飞机后，集团管理层首度对事件发表评论，尽管斯特雷夫似乎对集团前景充满信心，但他亦透露集团军用飞机业务同样面临障碍，他表示：“A400M军用运输机的交付已经迫在眉睫，但多家配件供应商的情况比较紧张，虽然我们现时仍按照工作进度行事，但剩余的时间已经不多。”另外，他表示空巴考虑将A380项目的组装基地由法国迁至德国。
A380延迟交机亦令空巴母公司欧洲宇航防务集团(EADS)受到打击，EADS周二发出盈警并预期未来将面对高达63亿欧元的现金短缺问题。联席行政总裁安达斯称：“A380型飞机的生产时间表由始至终都过于进取，现在看来或许显得不切实际。”
未来5年料蚀48亿美元
空巴七月份公布的A350型超宽体飞机项目能否顺利启动，近期亦成为外界关注的焦点。虽然斯特雷夫向法国《世界报》表示公司有需要研发A350型超宽体飞机，但安达斯却向德国媒体表示不排除现时的危机会影响到A350项目，EADS发言人其后补充说：“公司研发A350项目前需要考虑一些条件，其中包括财政资源、研究人员数量、生产进度得到妥善管理及对其它生产项目的影响等。”
EADS预期A380项目未来5年将令公司亏损48亿美元，为解决严重超支的问题，空巴公布一个名为“Power 8”的业务重组方案，计划将产品发展周期减少2年，而整体产量则提高20%。空巴预期方案可令公司由2010年起每年减低最少20亿欧元的成本，届时现金储备将达50亿美元。
