走进天津航运中心海关报关大厅，一排西部海关专门窗口引人注目。原来，天津海关在天津航运中心设立了专门的区域通关窗口，西安海关、乌鲁木齐海关、太原海关、兰州海关、银川海关、郑州海关、呼和浩特海关、石家庄海关专门派员派驻开展区域通关业务，这在全国海关系统尚属首创。
记者从天津海关了解到，天津海关在天津航运中心设立专门的区域通关窗口，腹地海关专门派员进驻开展区域通关业务，做到了“一次申报、一次查验、一次放行”，即“属地申报，口岸验放”，真正作到将港口功能延伸到西部内地，以实际行动促进西部地区对外贸易经济发展。
对于西部地区而言，天津港是距西部12省区市中的内蒙古、陕西、甘肃、青海、新疆、宁夏等6个省区市距离最短的进出口岸，使天津海关的发展与西部大开发息息相关。今年1－9月，西部12省区市企业在天津口岸进出总额达到47.3亿美元，特别是腹地6省市区在天津口岸进出口额在其全部进出口总额中所占比重较大，今年1至9月，内蒙古自治区在天津港的进出口货值13.5亿美元，占其进出口总值的30.6%，宁夏自治区5.7亿美元，占其进出口总值的54.5%，甘肃省10.2亿美元，占其进出口总值的40.3%，陕西省、青海省和新疆自治区在天津口岸的进出口值都分别达到本省区进出口总值的18.1％、18.8％和6.3％。
海关实施“属地申报、口岸验放”的区域通关模式，西部企业普遍反映能为企业大幅降低货物通关成本。兰州铝业股份有限公司业务员介绍说：以集装箱进口设备为例，办理转关手续使用海关监管车辆，从天津运至兰州，一个20尺标箱所需费用大约为15000元。实行“属地申报，口岸验放”区域通关后企业自行选择运输车辆及集装箱，一个20尺标箱所需费用大约只有8000元，节省费用近一半，运输成本的降低直接导致企业进口货物成本降低。西部企业还反映区域通关模式能为企业大幅压缩货物通关时间。据企业统计，原来货物从天津口岸转关到石家庄海关申报放行一般需要3-5天，从天津口岸转关到乌鲁木齐海关申报放行一般需要7-15天，现在采用区域通关模式在一个工作日内即可办结海关手续。
天津海关关长黄胜强说：“积极支持和推动西部大开发战略的实施是天津海关义不容辞的责任和自身发展的需要。”他表示，下一步，天津海关将逐步扩大内陆省区区域通关适用的企业和地区范围，扩大“属地申报，口岸验放”业务，使更多的西部地区的企业享受到快捷的通关服务。同时，积极发展海铁联运、海陆中转联运、空陆联运等多种新型转关业务，积极推动天津口岸与西北主要省会城市口岸直通。配合有关部门，积极推进内陆无水港、进出口货物分拨中心建设，进一步简化滨海新区至二连浩特、满洲里、阿拉山口等3条亚欧大陆桥进出口货物通关、转关、过境手续。保证从天津口岸进口的内陆地区进口货物应转尽转，特别是对西部大开发重点建设项目进口物资还要做到快转，为内陆经济发展提供有力支持。天津海关还要与西部海关加强配合，逐步将天津海关个性化服务范围扩大到西部地区企业，针对西部企业经营货类、运输方式等特点量身定制通关流程，推行个性化通关服务新模式，使更多的西部企业享受到天津海关的“大客户”服务。（诗膧 姚书媛）
